8月31日，宜来高速宜昌段1标段首个隧道方家坡隧道左洞贯通。继5月31日隧道右洞贯通后，共历时432天，方家坡隧道实现全线双洞顺利贯通。

宜来高速方家坡隧道位于渔洋关镇汉马池村，施工地质环境是典型的喀斯特岩溶地貌。施工区位于溶蚀侵蚀中低山地区，地形险要。在施工过程中，施工队需要穿越100米左右的碎石堆积体浅埋段。中交二航局宜来高速宜昌段1标段方家坡隧道技术主管赵晓桥介绍，山区破碎堆积体很常见，进洞之后，穿越了破碎带、冲沟、偏压浅埋地质段，施工质量控制相比于桥梁施工来讲，属于一个封闭的环境，难度大很多。

为减少施工对山体和植被的破坏，项目部前期经过反复现场踏勘、原地面复测等，最终确定采用新型进洞方式。据赵晓桥介绍，通过地质勘测，隧道左洞选用了“套拱+双排超前小导管”方式，右洞选择的是“型钢拱架+双排超前小导管”的进洞模式。这两种进洞模式属于新型进洞模式，既体现出环保的零开挖理念，又能较大节约了施工成本。

在隧道进洞之后，项目部遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快衬砌”的施工原则，加强监控量测，从根源上降低安全风险，提高施工效率。赵晓桥说，全线贯通为宜来高速1标的二工区的唐家河大桥建设，从路程上能缩短运输距离5公里左右。

目前，方家坡隧道左洞剩余的仰拱和衬砌施工正在抓紧建设中。（全媒体记者 史冲崎 通讯员 李魏）