6月4日,历经梁段压锚、塔端张拉及调索等多项施工步骤后,宜来高速宜昌段一标柴埠溪特大桥西岸主塔首对斜拉索顺利张拉完成。
据了解,柴埠溪特大桥主桥长904米,主跨480米,桥面宽44.5米,桥面距谷底高差近300米,不仅是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥,同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。此次安装的首对斜拉索单根索长72.29米,重6.07吨。
接下来,柴埠溪特大桥将以斜拉索挂设为基础,进行桥面板拼装施工,进入上部结构标准节段施工阶段。(全媒体记者 官婧 通讯员 李魏)
6月4日,历经梁段压锚、塔端张拉及调索等多项施工步骤后,宜来高速宜昌段一标柴埠溪特大桥西岸主塔首对斜拉索顺利张拉完成。
据了解,柴埠溪特大桥主桥长904米,主跨480米,桥面宽44.5米,桥面距谷底高差近300米,不仅是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥,同时也是湖北省境内首座省道与高速同层共建的斜拉桥。此次安装的首对斜拉索单根索长72.29米,重6.07吨。
接下来,柴埠溪特大桥将以斜拉索挂设为基础,进行桥面板拼装施工,进入上部结构标准节段施工阶段。(全媒体记者 官婧 通讯员 李魏)